2022'den beri yerli enerji piyasası "yükselişte". Mart ayında fiyat artışını açıklayan elektrikli otomobil şirketleri bir araya gelmiş olsa da, fiyat artışı dalgası aslında 2021 yılının sonundan beri gelişmekteydi. Geçen yılın sonunda Leapmotor T03'ün 8000 CHY'lik fiyat artışını açıklamasından bu yana, fiyat artışı dalgası neredeyse tüm yerli ana akım yeni enerji markalarını etkiledi. 1 Ocak 2022'de GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla ve diğer Çinli ve yabancı yeni enerji araç markaları aynı gün fiyat artışlarını tamamladı.

Ardından Xiaopeng Otomobil, BYD, SAIC GM Wuling, Euler Otomobil ve Geometry Otomobil dahil olmak üzere otomobil şirketleri ardı ardına fiyat artışları açıkladı. Fiyat artışlarının çoğu 10.000 yen civarındaydı, bazı ürünlerde ise 10.000 yen'den fazla zam yapıldı. Ayrıntılar şöyle:

2020 yılının ortalarından bugüne kadar, yaklaşık iki yıldır süren otomotiv "çip kıtlığı" devam ediyor. 16 Mart'taki Japonya depremi, dünyanın üçüncü büyük otomotiv çip üreticisi Renesas Electronics'in bazı üretim hatlarını bir kez daha etkiledi ve Avrupa'daki durum da otomotiv tedarik zincirinin toparlanmasına belirsizlik kattı.

Petrol fiyatlarındaki sürekli artış, otomobil satın almakla ilgilenen birçok tüketicinin yeni enerji araçlarını tercih etmesine yol açmış ve bu da yerli elektrikli otomobil arz baskısını fiilen artırmıştır. Ancak, büyük maliyet baskısının testinden geçtikten sonra, yeni enerji elektrikli otomobil işletmelerinin tedarik zincirini kontrol etme yeteneklerinin daha da güçleneceğine inanıyorum.