1. Şarj süresine dikkat edin, yavaş şarj kullanılması tavsiye edilir.

Yeni enerjili araçların şarj yöntemleri hızlı şarj ve yavaş şarj olarak ikiye ayrılıyor. Yavaş şarj genellikle 8 ila 10 saat sürerken, hızlı şarj genellikle yarım saatte gücün %80'ini, 2 saatte ise tamamen şarj olabiliyor. Ancak hızlı şarj, büyük bir akım ve güç tüketecek ve bu da pil takımı üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olacaktır. Çok hızlı şarj edilirse sanal bir pil de oluşturacağından zamanla güç pilinin ömrünü kısaltacaktır, bu nedenle zaman izin verirse tercih edilir. Yavaş şarj yöntemi. Şarj süresinin çok uzun olmamasına dikkat edilmelidir, aksi takdirde aşırı şarj meydana gelecek ve araç aküsü ısınacaktır.

2. Derin deşarjı önlemek için sürüş sırasında güce dikkat edin

Yeni enerji araçları genellikle akü %20 ila %30 arasında kaldığında en kısa sürede şarj etmenizi hatırlatır. Bu sırada aracınızı sürmeye devam ederseniz akü tamamen boşalacak ve bu da akü ömrünü kısaltacaktır. Bu nedenle pilin kalan gücü azaldığında zamanında şarj edilmesi gerekir.

3. Uzun süre saklarken pilin bitmesine izin vermeyin.

Araç uzun süre park edilecekse akünün boşalmamasına dikkat edin. Pil, tükenme durumunda sülfatlaşmaya eğilimlidir ve kurşun sülfat kristalleri, iyon kanalını tıkayacak, yetersiz şarja neden olacak ve pil kapasitesini azaltacak şekilde plakaya yapışır.

Bu nedenle yeni enerjili aracın uzun süre park halinde kalması durumunda tam şarj edilmesi gerekmektedir. Pilin sağlıklı durumda kalması için düzenli olarak şarj edilmesi tavsiye edilir.

4. Şarj fişinin aşırı ısınmasını önleyin

Yeni enerji araçlarının fişli şarjı için şarj fişine de dikkat edilmesi gerekiyor. Öncelikle özellikle kış aylarında prizdeki yağmur ve karı eriten suyun araç kaportasına akmasını önlemek için şarj fişini temiz ve kuru tutun; ikincisi, şarj sırasında elektrik fişi veya şarj cihazının çıkış fişi gevşektir ve temas yüzeyi oksitlenir, bu da fişin ısınmasına neden olur. ısıtma süresi çok uzunsa, fiş kısa devre yapacak veya temas zayıf olacak, bu da şarj cihazına ve aküye zarar verecektir. Bu nedenle benzer bir durum söz konusu ise konnektörün zamanında değiştirilmesi gerekmektedir.

5. Yeni enerji araçlarının kışın da “sıcak arabalara” ihtiyacı var

Kışın düşük sıcaklık koşullarında akü performansı büyük ölçüde zayıflayacak ve bu da düşük şarj ve deşarj verimliliğine, akü kapasitesinin azalmasına ve seyir menzilinin azalmasına neden olacaktır. Bu nedenle, kışın arabayı ısıtmak ve akünün çalışmasına yardımcı olmak için akünün soğutma sıvısında yavaş yavaş ısınmasını sağlamak için sıcak arabayı yavaşça sürmek gerekir.