Tüketiciler elektrikli araç satın aldıklarında, elektrikli araçların üç elektrikli sisteminin hızlanma performansını, pil kapasitesini ve dayanıklılık mesafesini karşılaştıracaklar.Bu nedenle, elektrikli araba sürerken ani elektrik kesintisinin neden olduğu zihinsel acı veya kaygıdan endişe duymaları anlamına gelen yeni bir “kilometre kaygısı” terimi doğdu.Dolayısıyla elektrikli araçların dayanıklılığının kullanıcılara ne kadar sıkıntı getirdiğini tahmin edebiliyoruz. Bugün Tesla CEO'su Musk, sosyal ağ üzerinden hayranlarıyla iletişim kurarken kilometre konusundaki son görüşlerini aktardı.Düşündü: Çok yüksek bir kilometreye sahip olmak anlamsız!

Musk, Tesla'nın 12 ay önce 600 millik (965 km) bir S modeli üretebileceğini, ancak buna hiç gerek olmadığını söyledi.Çünkü hızlanmayı, yol tutuşu ve verimliliği kötüleştiriyor.Daha fazla kilometre, genellikle elektrikli aracın daha fazla pil ve daha ağır kütle takması gerektiği anlamına gelir, bu da elektrikli otomobilin ilginç sürüş deneyimini büyük ölçüde azaltırken, 400 mil (643 kilometre) kullanım deneyimini ve verimliliği dengeleyebilir.

Çin'in yeni güçlü otomobil markası Weima'nın CEO'su Shen Hui, Musk'ın bakış açısına katılmak için hemen bir mikroblog yayınladı.Shen Hui, "daha yüksek dayanıklılık, daha büyük pil takımlarına bağlıdır.Tüm arabalar sırtlarında büyük bir pil takımıyla yolda gidiyorsa, bu bir dereceye kadar aslında israftır”.Elektrikli araç sahiplerinin şarj kaygısını ortadan kaldırmak için giderek daha fazla şarj yığını, daha fazla enerji takviyesi aracı ve daha verimli olduğuna inanıyor.
Geçmişte uzun bir süre, elektrikli araçlar yeni ürünler piyasaya sürüldüğünde pil ömrü en çok endişe edilen parametreydi.Pek çok üretici bunu doğrudan bir ürün vurgusu ve rekabet yolu olarak değerlendirdi.Musk'ın görüşünün de makul olduğu doğru.Pil, uzun mesafe nedeniyle artarsa, sürüş deneyimini gerçekten kaybeder.Çoğu yakıtlı aracın yakıt deposu kapasitesi gerçekten 500-700 kilometredir ki bu da Musk'ın söylediği 640 kilometreye eşdeğerdir.Yüksek kilometre yapmak için hiçbir neden yok gibi görünüyor.
Kilometrenin çok yüksek olmasının anlamsız olduğu görüşü çok taze ve özeldir.Netizenler farklı görüşlere sahip.Birçok netizen, "yüksek kilometrenin yalnızca dayanıklılık kaygısının sayısını azaltabileceğini" söylüyor, "anahtar, dayanıklılığa izin verilmemesidir.500 deyin aslında 300'e çıkmak güzel. Tanker 500 diyor ama aslında 500″.
Geleneksel akaryakıt araçları, akaryakıt istasyonuna girdikten birkaç dakika sonra yakıt deposunu doldurabilirken, elektrikli araçların elektrik enerjisini doldurması için bir süre beklemesi gerekiyor.Aslında kilometreye ek olarak, pil yoğunluğunun kapsamlı performansı ve şarj verimliliği kilometre kaygısının köküdür.Öte yandan, daha yüksek kilometre performansı elde etmek için daha yüksek pil yoğunluğu ve daha küçük hacim için de iyi bir şeydir.